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【陰謀?】日本航空123便墜落事故…御巣鷹山など航空機事故の陰謀と特徴【日航ジャンボ機墜落事故】

日本航空123便墜落事故

日本航空123便墜落事故は、1985年(昭和60年)8月12日月曜日18時56分に、東京(羽田)発大阪(伊丹)行同社定期123便ボーイング747SR-100(ジャンボジェット、機体記号JA8119、製造番号20783)が、ボーイング社の修理ミスによる後部圧力隔壁の破損、および、垂直尾翼と補助動力装置の破損、油圧操縦システムの全喪失により、群馬県多野郡上野村の高天原山の尾根(通称「御巣鷹の尾根」)に墜落し、乗員乗客合わせて524名中、520名が死亡した航空事故である。

運輸省航空事故調査委員会による事故調査報告書によると、乗員乗客524名のうち死亡者数は520名、生存者(負傷者)は4名であった。

死者数は日本国内で発生した航空機事故では2017年7月の時点で最多であり、墜落事故および単独機の航空事故でも世界最多である。

夕方のラッシュ時とお盆の帰省ラッシュが重なったことなどにより、著名人を含む多くの犠牲者を出し、社会全体に大きな衝撃を与えた。

特にこの事故を指して『日航機墜落事故』『日航ジャンボ機墜落事故』と呼ばれることもある。

1987年(昭和62年)6月19日に航空事故調査委員会が公表した報告書では、同機が1978年(昭和53年)6月2日に伊丹空港で起こしたしりもち着陸事故後の、ボーイング社の修理が不適切だったことによる圧力隔壁の破損が事故原因とされている。これをもって公式な原因調査は終了している。

航空関係者や遺族などの一部からは再調査を求める声があるが、現在に至るまで行われていない。

(引用・出典:Wikipedia – 日本航空123便墜落事故

 

186: 2013/08/12(月) NY:AN:NY.AN ID:???

1985年(昭和60年)8月12日(月曜) 28年前
JAL日航ジャンボ123便の事故生存者は524人中4人

落合由美さん(25歳、現在53歳)
川上慶子さん(12歳、現在40歳)
吉崎博子さん(34歳、現在62歳)
娘・吉崎美紀子さん(8歳、現在36歳)

◆事故後の入院当時の症状
吉崎博子さん(34)・・・右第9・10・11肋骨骨折、鼻骨骨折、意識明瞭、血圧110
吉崎美紀子さん(8)・・・左大腿部骨折、右大腿部骨折、左第8肋骨骨折、血圧90~70と不安定、ショック状態、アゴ挫傷
川上慶子さん(12)・・・右上腕神経マヒ、右親指伸筋腱断裂、右第5肋骨骨折と血胸、手足に切り傷、脱水状態、意識鮮明だがショック状態
落合由美さん(26)・・・骨盤骨折、左上腕と前腕骨折、全身にスリ傷、血圧120、意識正常

 

190: 2013/08/12(月) NY:AN:NY.AN ID:???

川上慶子さんは家族4人で北海道旅行の帰りに大阪の親戚宅に寄るため
羽田に戻り、キャンセル待ちの後123便に搭乗した。事故当時12歳。

「あのね、北海道の帰りに、千歳から東京まで飛行機で行ってね。
東京から大阪まで飛行機で、大阪にいるおばちゃんのとこに回って寄るっていって、
それで乗ったの。」

墜落後、隣にいた父と妹も生存しており長い間(正確な時間は不明)話し合い励まし合った。
最初「大丈夫」と言っていた妹が「痛い、痛い」と泣き、やがて声がしなくなった。
母和子さん(39)は即死状態だった。

 

191: 2013/08/12(月) NY:AN:NY.AN ID:???

マリコ
津慶
知代子
どうか仲良く がんばって
ママをたすけて下さい
パパは本当に残念だ
きっと助かるまい
原因は分らない
今五分たった
もう飛行機には乗りたくない
どうか神様 たすけて下さい
きのうみんなと 食事をしたのは
最后とは
何か機内で 爆発したような形で
煙が出て 降下しだした
どこえどうなるのか
津慶しっかりた(の)んだぞ
ママ こんな事になるとは残念だ
さようなら
子供達の事をよろしくたのむ
今六時半だ
飛行機は まわりながら
急速に降下中だ
本当に今迄は 幸せな人生だった
と感謝している

※河口博次 さん(52)
兵庫県芦屋市。大阪商船三井船舶神戸支店長。
遺体の上着の胸ポケットに入っていた手帳に
7ページにわたって、219字。

 


192: 2013/08/12(月) NY:AN:NY.AN ID:???

まち子
子供よろしく
大阪みのお 谷口正勝
6 30

谷口正勝 さん(40)
大阪府箕面市。チッソ株式会社ポリプロ繊維部主任。機内に用意
されている紙袋にシャープペンで、20字。袋に自分の運転免許証が
入っていた。

PM6・・・30
知子 哲也(両親を)をたのむ 圭市
突然 ドカンといってマスクがおりた
ドカンといて降下はじめる
しっかり生きろ
哲也 立派になれ

松本圭市 さん(29)
埼玉県狭山市。阪急電鉄社員。愛用の中型ノートにボールペンで、60字。

機体が大きく左右にゆれている
18・30 急に降下中
水平ヒコーしている
日本航空18・00大阪行事故
死ぬかもしれない 村上良平
みんな元気でくらして下さい。
さようなら 須美子 みき 恭子 賢太郎
18・45 機体は水平で安定して
酸素が少ない気分が悪るい
機内よりがんばろうの声がする
機体がどうなったかのかわからない
18・46 着陸が心配だ
スチュワーデスは冷せいだ

村上良平さん(43)
千葉県柏市。富士電機サービス課。社名入り封筒に。

恐い
恐い
恐い
助けて
気もちが悪い
死にたくない
まり子

白井まり子 さん(26)
大阪府豊中市。日本航空大阪支店。フライト時刻表の余白に、24字。

 

195: 2013/08/13(火) NY:AN:NY.AN ID:???

まち子
子供よろしく
大阪みのお 谷口正勝
6 30

谷口正勝 さん(40)
大阪府箕面市。チッソ株式会社ポリプロ繊維部主任。機内に用意
されている紙袋にシャープペンで、20字。袋に自分の運転免許証が
入っていた。 遺品の中に夫の字を見つけた妻眞知子さんは、絶対に
届けたいという強い意志を感じた。悲しみを乗り越える励みになった。
重荷にもなっていく。13歳と9歳の息子を厳しく育てたくて、つらく
当たりすぎたこともある。母も子もしばらくは泣かない日はなかった。
宅建主任の資格を取って2人を大学までやった。
2人とも08年に結婚した。次男の披露宴で長男は「苦労した弟なんです。
よろしくお願いします」と職場の人に酒をついで回った。「子どもたちは
私を助け、一人前に成長してくれました」とあいさつした母親は、孫ができて
おばあちゃんになった。

 

196: 2013/08/13(火) NY:AN:NY.AN ID:???

恐い
恐い
恐い
助けて
気もちが悪い
死にたくない
まり子

白井まり子 さん(26)
大阪府豊中市。日本航空大阪支店。フライト時刻表の余白に、24字。

 

16: 2011/02/20(日) 19:27:20.25 ID:???

当時の中曽根総理が「墓場まで持っていかなきゃならんことがある」

と言ったのは、この事故の事らしいね。

 

17: 無しさん@お腹いっぱい。: 2011/02/21(月) 00:59:11.55 ID:???
>>16
持って行っちゃダメだろうに
中曽根元総理は事実関係をあらわにしてきちんと謝罪すべきだ
加藤も勿論

 

3: 2011/02/10(木) 15:12:02 ID:???
そーいや昔楢崎弥之助が自衛隊がクーデターを計画してるって発言した後に
自衛隊機墜落事故が頻発したことがあったなあ。
あれも事故に名を借りたクーデター首謀者の抹殺だったのかもしれんなw

 

15: 2011/02/20(日) 16:01:41.34 ID:tVXRz+QY

航空機テロって大韓航空機爆破を思い出すけど
それからすれば 北朝鮮工作員が
それ以外のアジア地域での航空機事故に
関わっていてもおかしくない。
特に日航機は アメリカの陰謀説、自衛隊の陰謀説を意図的に流す
やつらがいるが、彼らは 反米、反自衛隊、反日なのだ。


つまり。。。。。。今の沖縄基地問題で反対しているやつらと同じ仲間かもしれない。

 

20: 2011/02/22(火) 11:28:38.92 ID:???
トンデモもいいところだw

 

22: 2011/02/23(水) 19:27:48.44 ID:???
なんでボイスレコーダーが公表されなかったの?

 

27: 2011/03/06(日) 08:06:31.05 ID:8556Wq2L
御巣鷹山の時も在日米軍は一早く事故をキャッチして救助隊を出そうとした処、
上から「余計な事はするな」と差し止められて救助出来なかったそうです。

 

45: 2011/04/16(土) 12:32:59.70 ID:???
>>27
俺の記憶では、在日米軍がいち早くレーダーで墜落を検知して精鋭の救助隊を準備して
日本の要請を待っていたが、どういう訳か時の中曽根首相からの要請が無かったと聞いた。
墜落現場が中曽根の選挙の地元なのに、不可解だった。

 

28: 2011/03/07(月) 16:48:44.16 ID:???
そして徹夜作業でオレンジ色の何かを回収したと。

 

29: 2011/03/12(土) 15:32:13.49 ID:h2ys9T7n
航空機の垂直尾翼は非常に頑丈なものであり、
簡単に破損するものではないのです。

 

32: 2011/03/25(金) 07:27:51.70 ID:PVl0TJQq
日航御巣鷹山事故で、あれだけ、トラブル後、時間があったにもかかわらず、
自衛隊機、 民間機など、併走して飛ばなかったんでしょうか?

 

33: 2011/03/25(金) 12:49:31.00 ID:???
自衛隊機は撃墜したんでしょ。

 

35: 2011/03/30(水) 19:03:33.46 ID:2kc67qeg
御巣鷹山の事故では「究極の犠牲」と呼ばれている。
無残な姿の遺体は単に高速で山に激突して損傷したモノではないと言われてます。

 

41: 2011/04/12(火) 07:56:07.60 ID:iLCCLqep

海上保安庁長官の封印された大失言があったのだ

 

56: 2011/05/07(土) 01:48:37.98 ID:Npsszcgr

事故についての疑惑・謎

公式的な事故原因である圧力隔壁破壊説におかしい点がある。
日本側の救出部隊の動きがあまりにも遅かった。
救出隊を足止めしたいくつかの事例。
事故後すぐに現地に急行した在日米軍に日本政府が救出活動の許可を与えなかったこと。
ボーイング社の見解が事故直後と1ヶ月後とで大きく異なっていること。
ボイスレコーダーが非公開になっていること。
エンジンがバラバラになりすぎている。
乗客の遺体の損傷が激しすぎる。
事故直後に日航の技術者が現地入りしている。
何者かが偽装した捜索隊があった(?)。
生存者救出よりも先に自衛隊が事故現場から謎の物体をヘリで搬出していた。
墜落直後、4人の生存者の他にも生存者がいたのに死者は全員”即死”扱いになっていること。
ジャンボ機の部品にあるはずのないものが事故現場から発見されている(?)。
相模湾から見つかった垂直尾翼に衝突痕があった。
自衛隊が民間の救助隊を追い払った。
事故現場一帯を警察ではなく、自衛隊が支配していた。

 

57: 2011/05/07(土) 14:30:02.39 ID:B758mDEt
いろいろ考えるにミサイル撃墜説が信憑性が高いと思う。

 

58: 2011/05/12(木) 19:48:17.58 ID:C31lF9rB

黒沢丈夫上野村村長によって墜落地点は「御巣鷹の尾根」と命名されている。

 

62: 2011/05/25(水) 09:31:55.42 ID:5Eo4weY3
中曽根が

 


65: 2011/05/30(月) 17:45:28.88 ID:???
放射能を狙ったテロ

 

66: 2011/05/30(月) 23:11:27.84 ID:jJnsMb51
米軍がミサイル誤射
自衛隊が救助にかこつけて隠蔽を手助け
これが真実?

 

69: 2011/06/03(金) 03:01:35.82 ID:UcTKMp/g
自衛官が持っている少年は生きている様にしか見えない
全員即死はないわ

 

70: 2011/06/03(金) 12:21:19.62 ID:???
>>69
Y崎M君か

 

72: 2011/06/03(金) 21:29:04.17 ID:6Pmv+nY9
救助される前に生存者が目撃した謎のヘリコプター

 

74: 2011/06/07(火) 07:20:24.71 ID:8+qt4xkz
遠隔操作型無人機
遠隔操作する事により、危険な作業に従事する

 

77: 2011/06/08(水) 09:51:05.97 ID:WIlaUXHq
無人標的機

 

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