【日本航空123便】メーデー！航空機事故の真実と真相【ナショジオ】

メーデー!:航空機事故の真実と真相

『メーデー!:航空機事故の真実と真相』（メーデー! こうくうきじこのしんじつとしんそう、英語: Mayday: Air Disaster）とは、航空事故とその検証を扱ったドキュメンタリー番組である。

ナショナルジオグラフィックチャンネル（カナダのみディスカバリーチャンネル）で放送。

製作は、カナダのシネフリックス (Cineflix)。「メーデー」は無線電話で遭難信号を意味する無線用語（フランス語: M’aidez）である。

尚、番組タイトルは英語圏でも国によって異なり、アメリカ合衆国では アメリカ英語: “Air Emergency”、 イギリスでは イギリス英語: “Air Crash Investigation” となっており、日本ではイギリスでの表記に倣っている。

（引用・出典：Wikipedia – メーデー!:航空機事故の真実と真相 ）

こちらメーデースレ6便クルーの990だ

吹き替えの人の名前出ないの？

そろそろ車運転してて、ドアミラーヒーターのスイッチ操作しながら
アンチアイス オンと呟く季節。

スレではもっぱら無能機長がネタになるけど、本日の13:00～15:00は
機長の的確な判断で大惨事を免れてたブリティッシュエア38便と
ガルーダインドネシア421便の二本立て。
特に貧困層出身で苦労人のガルーダ機長が国王に表彰？される
エピソードなんかちょっとほっこりしてしまった (´ω`)
機長を称える乗客のコメントに被せて飛び去って行く737の映像で締めたエンディングも秀逸

結果テロやミサイル撃墜だったとしても60分の話にはしづらい

ヒゲクマ機長役の人は他に出てたっけ？

役者さんも気になるけど本物の調査官が最近気になってしょうがない
アジアの事故なのにあんまし関係無さそうな欧米人の調査官が
偉そうにコメントするのが15では妙に多くなかった？

国際的協力体制になってるんじゃないか？

関係ないってｗ　事故を起こした機体がアメリカやフランス製だからだろう

協力体制なのにアジア側が出てこないってのは確かに多かったな
ってもアジア以外でもわりとそんな具合だから予算と時間の都合次第なんだろう
どっちも足りてなければ聞きやすい担当者に聞くよそりゃ

というかフェデックス貨物便事故で
がっつりJTSBの調査官が軸になって進んだ回があったけど
あれってやっぱり異例だったな

15-10 タイ国際航空311便 00:21:17

ところが、残骸を探すうちに思いがけないことが起きました。
調査官「あの、ご用件は？」
調査官「あるご遺族が、事故機に乗っていて亡くなられた家族に関連して、ある回路基板のことを問い合わせにやってきたんです」
その問い合わせが、意外な発見に結びつきます。
調査官「それで、行方不明だったレコーダの部品が見つかりました。凄いことです」

↑どゆこと？？？？！？？？？！？？？！！

遺品にレコーダー周辺のパーツが紛れていたか
遺体そのものに手がかりが入り込んでたかで
発見場所を探してみたらって感じなのかな

確かに遺体の中に入り込んでたとかなら遺族の事もある手前、詳細説明するのは憚られるな

久しぶりにメーデースレに来たら進みが速くて驚いた

ところで日本国内では今シーズンいくつまで放送されてるの？
自分が最後に見たのは小銭をちょろまかした航空会社社員がクビになって
従業員ゲートを使い、銃を機内に持ち込み、エチケット袋に恨みの遺言を書き残し
機長を射殺し、墜落により乗員乗客の全員が死亡したあの恐ろしい回だった

ありがとう
もうシーズン15まで行ってるんだ
うちCS電波の受信が不安定なんだけどまた加入しようかな

衝撃の瞬間もエベレスト大量遭難とかだったから2013年春に解約したのかな

コックピット封鎖厳重にするようになったらなったで
今度はジャーマンウィングスの自殺副機長みたいな例もあるしなあ
外に締め出され打つ手がなくなった機長がなんとか火災時用斧で
ドア叩き破って入ろうとしてたってのもどうしようもない絶望感
あれほんっとうに緊急事態の時のみ外からロック解除出来て
かつ悪用されない手段って出来ないかな

声色とか発汗とかでも解析して脅されてないか調べてから開けるとかかね

コックピットに男女に関わらずCA入れたって無駄だもんな

911後にアル中の航空保安官が活躍するアメ映画あったな